Proyectos visionarios

Hay noticias que son importantes en sí mismas; pero otras lo son más, por la zaga de sus resultados o lo que es lo mismo por su repercusión. Resulta que Cuba aspira a convertirse en el centro regional de logística de mercancías con el puerto de Mariel, en el que se ejecutan actualmente obras de ampliación y desarrollo con la financiación mayoritaria de Brasil…

Hay noticias que son importantes en sí mismas; pero otras lo son más, por la zaga de sus resultados o lo que es lo mismo por su repercusión. Resulta que Cuba aspira a convertirse en el centro regional de logística de mercancías con el puerto de Mariel, en el que se ejecutan actualmente obras de ampliación y desarrollo con la financiación mayoritaria de Brasil.

La terminal de contenedores que se construye en esa localidad costera, situada a 45 kilómetros al Oeste de La Habana, será una importante ruta de entrada y salida del comercio cubano y el «corazón» de la Zona Especial de Desarrollo de esa instalación portuaria.

Los detalles de la inversión, que hasta ahora no se conocían, fueron revelados después de que los Presidentes de Cuba, Raúl Castro, y de Brasil, Dilma Rousseff, recorrieron recién las obras de Mariel, cuyo costo ronda los 900 millones de dólares, de los que 640 corresponden a un crédito aportado por el país suramericano. Una vez remodelado, el referido puerto de aguas profundas permitirá una logística y una organización eficiente del comercio, las exportaciones e importaciones y aprovechar la posición geográfica de Cuba como la «llave del Golfo».

En el 2013 esa terminal debe iniciar las operaciones de manera parcial, mientras continúa su construcción, y está previsto que en el futuro pueda recibir buques con mercancías de trasbordo hacia otros puertos de la región del Caribe y América. Sin lugar a dudas está llamado a ser el más importante de la Isla.

Esa decisión gubernamental conlleva dos proyectos visionarios, uno este de contar con una puerta bien acondicionada para trasegar cargas y el otro es que se releva así de su peso comercial a la rada capitalina. Entonces, ya es cada vez más cercana la concreción en la bahía de La Habana, una bella imagen que identifica por el mundo al Destino Cuba, de un macro- proyecto cultural y turístico, felizmente bajo la égida de la Oficina del Historiador de la Ciudad, encabezada por el Dr. Eusebio Leal Spengler.

Por un lado, por el Mariel entrarán importaciones vitales para satisfacer las necesidades crecientes de la industria local del ocio, enfrentada en 2012 al reto de recibir, alojar y atender con calidad a casi tres millones de turistas; y por el otro, la rada citadina, donde- según maquetas-, se operarán una multiplicidad de obras, signadas por la restauración, en unos casos, y otros por la edificación de nuevos objetos.

La preservación de los valores patrimoniales del vecino Centro Histórico de La Habana Vieja, cuyo rescate solo admite elogios, puede ser un espejo donde poder recrearse y prever cuánto más ganará en proyección tal entorno, cuando el puerto y sus áreas colindantes cobren una nueva imagen para el bien de la ciudad capital, de Cuba, y, por supuesto, de su turismo.