107.000 vuelos cancelados tras cierre de Mexicana
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26 mayo, 2011
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La suspensión de más de 107.000 vuelos y la desatención a 6,6 millones de pasajeros a nivel nacional e internacional, fue el resultado del cierre de Mexicana de Aviación a finales de agosto…
La suspensión de más de 107.000 vuelos y la desatención a 6,6 millones de pasajeros a nivel nacional e internacional, fue el resultado del cierre de Mexicana de Aviación a finales de agosto pasado declaró la Confederación Nacional Turística (CNT).
El presidente de la CNT, Miguel Torruco, destacó en un comunicado de prensa que la suspensión de actividades de la aerolínea mexicana causó una caída del turismo internacional en los últimos nueve meses.
De igual manera señaló que el sector aéreo ha sufrido diversos problemas a partir de la crisis económica mundial originada en el año 2008, lo que derivó en aumentos del precio de los combustibles, y por ende se reflejó en tarifas 30 % más altas, la caída del flujo de turistas y, por tanto, en la disminución de ingresos.
México afrontó en 2009 una emergencia epidemiológica por la gripe A, lo que, sumado a una reducción de la calificación de Mexicana y la crisis financiera, llevó al cierre de operaciones de la aerolínea en agosto de 2010, luego de 89 años de servicio.
La crisis «evitó que otras líneas aéreas nacionales pudieran cubrir las operaciones de Mexicana en Estados Unidos», el mercado más importante para México en materia turística, indicó Torruco.
El líder de los empresarios del sector turístico explicó que, de acuerdo con datos de su Centro de Información Estadística, los vuelos que Mexicana dejó de operar fueron cubiertos en un 16,3 % por las aerolíneas nacionales y en un 47,4 % por las internacionales.
Las compañías nacionales lograron atender al 25,2 % de los pasajeros de Mexicana, mientras que las internacionales cubrieron el 65 % de los pasajeros.
Las cifras muestran que las aerolíneas más favorecidas con el cierre de Mexicana fueron las extranjeras, las cuales, «por economías de escala (mayor número de aviones), pudieron programar con tiempo sus nuevas operaciones en los horarios que Mexicana dejó vacantes«, explicó.
Aunque es difícil calcular las pérdidas monetarias, se estima que hubo una pérdida para la economía nacional por arriba de los 100 millones de dólares.
El dirigente reiteró la necesidad de desarrollar una política aeronáutica moderna y congruente a la situación económica y turística del país. Asi mismo manifestó que «De otra manera, seguiremos teniendo problemas como los que provocó la mala administración del grupo Mexicana», señaló.
