JAC: repostaje a vuelos desde Cuba favorece economía de RD

El presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), Héctor Porcella, ha informado que el repostaje de combustible que realizan en República Dominicana aeronaves de líneas aéreas internacionales que operan rutas hacia Cuba, como resultado de la escasez que enfrenta la isla, constituye una coyuntura que generará retornos económicos y un impacto positivo en la actividad aeronáutica y de servicios del país.

“Cada aeronave que hace una parada técnica paga combustible, servicios de rampa y tasas aeroportuarias y aeronáuticas. Todo eso representa ingresos para República Dominicana”, indicó.

«República Dominicana está preparada y lista. Nuestros aeropuertos internacionales tienen la capacidad suficiente para hacer estas paradas técnicas de reabastecimiento de combustible, algo que no es extraño en la aviación mundial”, afirmó.

El funcionario detalló que la medida responde a la falta de combustible de aviación en Cuba, lo que obliga a varias aerolíneas, especialmente aquellas que operan vuelos de larga distancia desde países como Rusia, España y Canadá, a buscar puntos alternos para reabastecerse.

“Cuba no produce combustible de aviación, como ocurre en muchos países. Cuando se produce un desabastecimiento, las aerolíneas deben buscar un punto donde repostar, y República Dominicana es ideal por su posición geográfica”, explicó Porcella en el Programa el Sol de la Mañana.

Aclaró que no se trata de vuelos cubanos, sino de líneas aéreas internacionales que operan rutas hacia la isla, lo que evita conflictos con sanciones o embargos internacionales.

“No estamos hablando de un embargo. No es lo mismo una sanción internacional como en el caso de Rusia. Aquí se suple combustible a aerolíneas internacionales, no a aerolíneas cubanas”, subrayó.

Porcella indicó que las paradas técnicas están debidamente programadas dentro de los planes de vuelo y no implican la salida de los pasajeros de las aeronaves.

“Los pasajeros vienen en tránsito. En la mayoría de los casos ni siquiera tienen que salir del avión. El abastecimiento con pasajeros a bordo es un procedimiento autorizado, siempre que esté contemplado en el manual de operaciones de la aerolínea”, precisó.

Explicó que el proceso requiere protocolos estrictos de seguridad, incluyendo personal a bordo y en tierra, así como la apertura controlada de una puerta de la aeronave para responder ante cualquier eventualidad.

Los aeropuertos Las Américas (AILA) y Punta Cana figuran entre los principales puntos habilitados para estas operaciones.