Continúa el conflicto de Mexicana de Aviación
1 septiembre, 2011
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Luego de un año transcurrido desde que dejara de operar la aerolínea Mexicana de Aviación, continúa sin avances la situación, luego de que no se cumpliera la exhibición de recursos prometida por Altus Prot, uno de los grupos inversionistas, que se presentaba como parte interesada…
Luego de un año transcurrido desde que dejara de operar la aerolínea Mexicana de Aviación, continúa sin avances la situación, luego de que no se cumpliera la exhibición de recursos prometida por Altus Prot, uno de los grupos inversionistas, que se presentaba como parte interesada en adquirir la compañía aérea, motivo por el cual los secretarios de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome y del Trabajo, Javier Lozano, encabezarán una reunión con el conciliador, Gerardo Badín, así como los representantes de los sindicatos, para discutir sobre la crisis de la aerolínea.
«No ha habido avances en el proceso, no se han depositado por grupo alguno de los fondos requeridos», insistió Fernando Perfecto, dirigente de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), quien reveló que de no presentarse algún grupo inversionista con los 250 millones de dólares que se requieren el próximo viernes para reiniciar operaciones, iniciarán una serie de estrategias, las cuales prefirió no adelantar aún, según informa el portal de eluniversal.com.mx
Entrevistado en el contexto de la sesión plenaria de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), de donde es uno de los tres presidentes colegiados, Fernando Perfecto subrayó que aún no debe hablarse de la quiebra de la aerolínea que el pasado domingo cumplió un año sin operaciones comerciales.
«No podemos ceder a la pretensión o alternativa de la quiebra. Al menos ASPA es un acreedor considerable por los pasivos laborales. Y haremos algo los próximos días. Será el lunes o martes respecto de alternativas disponibles«, dijo.
Pérez-Jácome, titular de la SCT, confirmó que Mexicana está estancada, en espera de que alguno de los grupos inversionistas como Altus Prot, Avanza Capital o Iván Barona, presente el capital que se requiere para recapitalizar la línea.
El funcionario confirmó que no habrá un rescate federal.
