La brasileña TAM tendrá que salir eventualmente de Star Alliance

Marc Schwab, CEO de Star Alliance, ha informado que uno de los requerimientos de los tribunales de Chile y Brasil para aprobar la fusión Latam era que no pueden estar en la misma alianza que Avianca-Taca. Eso decide que TAM no puede seguir en Star Alliance. “La conversación que estamos teniendo con Latam es la siguiente: ellos no han decidido si se unen como fusión a One World, o si TAM opera independientemente de cualquier alianza”.

Al participar en el foro de líderes de ALTA (Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe), Schwab reveló que eventualmente TAM va a tener que salir de Star Alliance. “El señor Enrique Cueto ya señaló que están evaluando qué harán con el tema de la alianza y esperamos tener noticias en el plazo que él indicó (3 ó 4 meses más)”, precisó el ejecutivo, según publica Diario Financiero.

Asimismo, señaló que si TAM o Latam salen de una alianza, podrían operar con otras aerolíneas de forma bilateral de forma libre. Agregó que TAM siempre ha sido importante para Star Alliance, ya que Brasil representa casi el 40% de Latinoamérica.

En cuanto a la desventaja de no estar en Star Alliance, Schwab comentó que  “puede ser que ellos ven desventajas en distintos mercados, y yo creo que justamente eso es lo que están estudiando”.

Con relación a las ventajas explicó que “el argumento que nosotros le presentamos inicialmente a Latam de por qué estar en Star Alliance, es simplemente que tenemos más hubs y más socios alrededor del mundo que One World. Cuando vuelen a Sudáfrica, nosotros tenemos a South Africa Starways, cuando vuelen a Europa tenemos a varios socios, en Norteamérica no tenemos uno, si no que tres participantes de la alianza (United Airlines, US Airways y Air Canada). Esto dice que hay más hubs donde podrían volar, y tendrían más oportunidades. Pero tomaron otra decisión”.