Gloria Guevara: “El turismo global ha mostrado una alta capacidad de resiliencia ante los conflictos”

El turismo global ha mostrado una alta capacidad de resiliencia y de recuperación pese a que el conflicto de Oriente Medio ha trastocado la conectividad aérea y encarecido los vuelos, subraya la presidenta y consejera delegada del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), Gloria Guevara.

Según la ejecutiva, Oriente Medio, pese a representar en torno al 5 % de las llegadas internacionales, concentra alrededor del 14 % del tráfico global en tránsito, por lo que cualquier interrupción tiene un impacto en las rutas internacionales.

«Uno de cada siete viajeros en el planeta pasa por alguno de estos ‘hubs»‘, señala, en referencia a Dubái, Doha o Abu Dabi, aeropuertos que procesan más de 500.000 pasajeros diarios y que han registrado en el último mes miles de cancelaciones y desvíos.

La organización estima pérdidas de unos US$600 millones diarios en el gasto de viajeros internacionales (ingresos que dejan de percibir destinos y empresas), además de afectar a la red global de rutas aéreas y a sectores como hoteles, alquiler de vehículos o cruceros.

Asimismo, el WTTC proyecta que en 2026 podrían verse afectados hasta 135 millones de viajes por las restricciones de conectividad y la falta de asientos disponibles, especialmente en las rutas intercontinentales entre Asia, Europa y América.

«Cuando se reduce la capacidad aérea, el impacto no es solo regional, es global», apunta Guevara, y añade que uno de los factores más sensibles es el encarecimiento del combustible de aviación, que representa aproximadamente el 30 % de los costes operativos de las aerolíneas.

En las últimas semanas, el combustible de aviación ha llegado a duplicar su precio, pasando de unos 90 dólares a cerca de 200 por barril, lo que ya se está traduciendo en un aumento de tarifas, especialmente en vuelos de larga distancia.

La directiva advierte de que los márgenes de las aerolíneas suelen situarse entre el 2 % y el 6 %, por lo que el aumento del combustible genera «una combinación muy compleja de más costes, menos capacidad y una demanda muy sensible al precio».