Desperfectos en los flaps de de sustentación

Airbus de Aerolíneas Argentinas aterriza de emergencia dos veces en España

Temas relacionados: , , , , , ,


12 noviembre, 2012 Deja un comentario

El Aeropuerto Internacional de Barajas en Madrid vivió momentos de tensión dado que un airbus A340-200 de Aerolíneas Argentinas presento en dos ocasiones desperfectos en los flaps de de sustentación del aparato, por lo cual tuvo que soltar casi 80.000 litros de combustible al aire, como norma internacional de seguridad antes de poder aterrizar de emergencia.

La aeronave una vez despegó la primera vez y aun en proceso de ascendecia, el sistema de flaps fallaron, incluso tras varios intentos, por lo cual el comandante del avión se comunicó con la torre de control de Barajas, informando la situación y solicitó permiso para regresar, no sin antes sobrevolar una hora para liberar el combustible de los tanques como medida de seguridad ya que los vuelos intercontinentales, como el de Aerolíneas Argentinas con destino a Buenos Aires, despegan con sus depósitos de combustible a tope para poder llegar a su destino sin necesidad de escalas para repostar.

Luego de permanecer en tierra durante más de tres horas en las cuales se realizaron las revisiones de lugar por parte del personal de mantenimiento de la compañía, el avión retomó vuelo con destino a Buenos Aires. Pero la falla volvió a presentarse por lo cual tuvo que regresar al aeropuerto y de nuevo se repetir la operación de liberar otros 80.000 litros de combustible sobre una zona previamente acotada, alejada de núcleos de población y a varios miles de pies de altitud, de forma que el combustible se volatiliza antes de llegar a tierra, según las mismas fuentes.

El protocolo de seguridad para este tipo de emergencias, se realizó de acuerdo a lo establecido si se produce un incidente y el avión tiene que regresar a su punto de origen y aterrizar de emergencia, el piloto debe liberar una parte considerable de su carga de queroseno antes de tomar tierra. De lo contrario, el aparato podría sufrir graves daños estructurales, ya que las aeronaves están configuradas para despegar y aterrizar con un peso determinado, que en ningún caso se puede sobrepasar.



    Acepto la política de protección de datos - Ver



    Comentarios

    Subscribe
    Notify of

    0 Comments
    Inline Feedbacks
    View all comments

    Noticias relacionadas