Sus vuelos están registrando ocupaciones de casi el 100%
Triunfa la business de Air Europa en Punta Cana
Ante el éxito obtenido, se plantean aumentar sus operaciones
Hay una fuerte demanda de la clase business en vuelos desde España
Temas relacionados: Air Europa, Globalia, Hidalgo, Madrid, Punta Cana, Wamos
4 diciembre, 2021 Por LV
2 comentarios
La decisión de Air Europa de operar aviones con clase business al aeropuerto de Punta Cana ha sido un acierto total.
La compañía de la familia Hidalgo ha dado en el clavo por cuanto dichos vuelos están registrando ocupaciones de casi el cien por ciento.
El aeropuerto de Punta Cana no contaba con vuelos business desde Madrid tras la retirada de los Jumbo de Wamos, hará aproximadamente dos años.
La diferencia entre la clase preferente de una y otra aerolínea radica en que la de Springwater contaba con 12 asientos y la de Globalia con 32.
La frecuencia del vuelo de Air Europa es semanal y con su avión más moderno, pero ante el éxito obtenido se plantean operar más vuelos.
Los pasajeros residentes en el destino y los turistas echan de menos más operaciones de aerolíneas españolas con clase business. Hay mercado para ello.
Comentarios
Noticias relacionadas
Air Europa
Air Europa eleva hasta un 6% su oferta de asientos este verano
Air Europa incorpora asistencia médica especializada durante vuelos
Globalia
Líderes del turismo español pasan en RD las vacaciones navideñas
Los Hidalgo y Abinader reabren el antiguo Hamaca
Caso Koldo: Air Europa ofreció “hasta un millón de euros” para su rescate estatal
Hidalgo
Air Europa aumentará sus vuelos a Punta Cana y mejorará su flota
Hidalgo vende Air Europa, la joya de Globalia que dejó de brillar
Globalia negocia ceder a Hyatt la gestión de sus ocho hoteles en RD
Madrid
IATA reunirá en Madrid a expertos mundiales para fortalecer la resiliencia del transporte aéreo
Las imágenes del exclusivo A350 de Iberia que transportará a la Selección Española por el Mundial
Santiago inicia emisión de pasaporte electrónico: posee 130 medidas de seguridad
Menudo artículo.De la clase business no se vive.Quitan espacio para más asientos y solamente es una pequeña parte del avión lo que no hace que el vuelva sea rentable o no.esto no es navidad nuevo y cuando las demás compañías no lo hacen quizás sea por algo.Ahora viene Air Europa a descubrir la pólvora mojada.Las compañias españolas que actualmente operan a PUJ no tiene nada que aprender comercialmente de UX.
Buenos días Pablo, con la clase Business llena, las aerolíneas prácticamente pagan el vuelo entero