El dueño de Mexicana logra el apoyo del candidato del PRI para volver a volar

El regreso de Mexicana cuenta con un aliado político en la presente campaña electoral por la presidencia de la República de México, al recibir el respaldo del Partido Revolucionario Institucional (PRI), si este logra el triunfo con la candidatura de Enrique Peña Nieto.

Christian Cadenas, representante de la empresa Med Atlántica y dueña de las acciones de la línea aérea, ha asegurado que Penia Nieto, le facilitará el certificado de operador aéreo (AOC, por sus siglas en inglés) para que la empresa regrese a volar antes de que termine 2012 de lograr la victoria electoral. “Peña Nieto me dijo: ‘Christian, lo que tú pidas, lo que  quieras’, esa es la diferencia”, reveló.

De acuerdo a la publicación de sobrecargoinforma.blogspot.com.es Cadenas asegura que está a la espera de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes le otorgue el certificado de operador aéreo

Aun cuando el mismo cadena refiere que: “No quiero que gane Peña Nieto, pero de los cuatro, es el señor que más nos ha apoyado, Vázquez Mota dice ‘es que no sé, a lo mejor…’ tú no puedes hacer una campaña en esas condiciones, o te la juegas o te la juegas, o somos o no somos”, respondió.

El empresario señaló directamente a Felipe Duarte, subsecretario de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) como el responsable de que la aerolínea aún no regrese a operar, a pesar de que dijo haberse reunido ya con el presidente Felipe Calderón y con Dionisio Pérez–Jácome, titular de la dependencia.

“Llevo un año y medio con esto y voy a ganar la partida, son ocho mil trabajadores y yo voy a ganar, suerte no, se llama persistencia, no estoy pidiendo nada que no sea normal, traigo el dinero y quiero que la gente vuelva a trabajar, si no me da el certificado, les monto 25 mil manifestaciones, esto no se va a acabar”, dijo el empresario.

Cadenas reveló también que la SCT les pide realizar un pago de, al menos, US$75 millones del adeudo que mantienen (y que asciende a más de US$300 millones con una lista de más de mil acreedores, y de los cuales alrededor de 100 son solo de impuestos) para otorgarles el tan ansiado certificado, una condición que no será aceptada por Med Atlántica, quien quiere echar a andar a la aerolínea en agosto próximo.

“Me dan el certificado de operador y luego pago, legalmente no pueden (pedirlo) pero lo están haciendo… el PRI ya nos dijo que sí, si no volamos en agosto, volamos en noviembre, yo quiero en agosto, tengo todo para volar en agosto, tengo la lana, es más, ya están en Banorte US$400 millones, pero no voy a mover ni un peso hasta que este señor (Duarte) me diga ‘te dejo volar’.

Insistió en que el gobierno es el que falta para poder cerrar la pinza que permita volver a volar a Mexicana, aunque reconoció que otros acreedores también son importante como Banorte, con el que están a punto, dijo, de cerrar las negociaciones para que acepten las quitas propuestas, y de esta forma puedan firmar el acuerdo concursal que permitiría a la aerolínea pelear por el certificado de operador aéreo.

Dijo desconocer si existe alguien detrás de Duarte que esté presionándolo para que no permita el regreso de Mexicana, “hay un señor, totalmente dispuesto (Dionisio Pérez–Jácome) y hay otro, Duarte, que no quiere hacer el trato… sería un activo para el PAN decir: ya ayudamos a ocho mil familias y ya estamos arriba, pero no entienden”.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) explicó en un comunicado que el adeudo total de Mexicana de Aviación, es de 391.418.767 millones de pesos, (US$27.964.300.00) de los cuales 13.857 millones de pesos (US$989.991.00) corresponden MRO, el taller de mantenimiento y reparaciones que sigue en operaciones con mil 500 empleados.