Se desvanece la creación de una aerolínea estatal peruana

El plan presentado por el entonces presidente electo Ollanta Humala sobre la creación de una aerolínea bandera, parece desvanecerse luego que el gobierno peruano da muestra de declinar al plan que conllevaría la inversión de US$300 millones.

La información fue suministrada por el viceministro de Transportes, Alejandro Chang, quien resaltó periodistas que al interior del Ejecutivo (presidente y Consejo de Ministros) ya no se habla del tema y “no hemos recibido el encargo de evaluarlo”.

De acuerdo a la nota que publica ntrzacatecas.com, el proyecto presentado al Congreso por el oficialismo establecía que la nueva aerolínea se formaría con 60% de capital estatal y 40% privada, que podría ser extranjera, excepto países con los que Perú tiene conflictos limítrofes.

Pero Chang dijo que “este proyecto ya no figura en agenda porque la preocupación se concentra en reducir la brecha de inversiones en infraestructura”.

La Asociación de Trabajadores Accionistas de Aero-Perú, empresa que quebró en la década de los años 90, había advertido que era inviable cualquier tipo de sociedad con el Estado.

En tanto la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) había recomendado que el nuevo gobierno subvencionara vuelos interregionales a rutas no comerciales que ahora ninguna empresa cubre.

El Estado ha financiado a la fecha tres aerolíneas a lo largo de su historia: servicio aéreo de transporte comercial (SATCO), Aero-Perú y Transporte Aéreo Nacional de la Selva (TANS) y en las tres fracasó.