Aerodom proyecta una cifra de pasajeros en 2012 similar a la de 2011, de 4 millones

La empresa Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), compañía concesionada por el Estado Dominicano para el manejo de seis aeropuertos en el país, tiene proyectado para este 2012 recibir 4 millones 100 mil pasajeros, cifra similar a la manejada en 2011. En entrevista con arecoa.com, Mónika Infante, directora general de Aerodom, informó sobre los trabajos de remodelación realizados por esta empresa en las diferentes terminales que maneja, así como de otros aspectos claves para su desarrollo y consolidación.

Arecoa: ¿Cuál es la inversión que ha destinado Aerodom para la remodelación de la terminal sur del AILA, y que monto invierten en el manejo y remodelación de los aeropuertos concesionados?
Mónika Infante: Aerodom ha invertido un monto estimado en unos 500 millones de dólares en obras tales como la nueva Terminal Norte del Aeropuerto Internacional de Las Américas, Dr. José Francisco Peña Gómez (AILA); la construcción del Aeropuerto Internacional presidente Juan Bosch, localizado en El Catey, Samaná; la conclusión e inicio de operaciones del Aeropuerto Internacional La Isabela, Dr. Joaquín Balaguer y la remodelación de la pista de vuelos e inauguración de la Terminal de Aviación Ejecutiva y las Salas VIP del AILA.

El año pasado terminamos los trabajos de reconstrucción de la pista de vuelos del Aeropuerto Internacional María Montéz por un monto estimado en 30 millones de pesos; así como la segunda fase de hangares y l a terminal de Aviación Ejecutiva del Aeropuerto Internacional La Isabela, Dr. Joaquín Balaguer con una inversión de 70 millones de pesos.

Con una inversión de 750 millones de pesos, este año finalizaremos los importantes proyectos de ampliación y remodelación del Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, de Puerto Plata y la remodelación de la Terminal Sur del AILA, este último ya se encuentra en la fase final de ambientación de los espacios a cargo de la diseñadora de interiores Patricia Reid Baquero.

A: ¿Cuántos pasajeros proyectan recibir este año por los distintos aeropuertos que manejan?
M. I: Nuestra proyecciones muestran un comportamiento similar al del pasado año, por lo que estimamos manejar durante el 2012 unos 4 millones 100 mil pasajeros.

A: ¿Cuáles son las principales líneas aéreas que operan en el AILA, que estrategias implementan para atraer nuevas aerolíneas?
M. I: Las principales aerolíneas que operan en el AILA por el total de pasajeros que movilizan son jetBlue, American Airlines, Copa Airlines, Delta Air Lines y Air Europa, seguidas por United, Iberia, American Eagle, Spirit y Air France.

Las estrategias que implementamos con el propósito de atraer nuevas aerolíneas se centran en tres aspectos fundamentales:
1. Detectar mercados no servidos de manera directa pero que tienen un alto flujo de pasajeros.

2. Ampliar la oferta de asientos desde y hacia mercados que son servidos en la actualidad, pero cuya demanda es mayor que la oferta.

3. Análisis de las rutas con un nivel de tráfico moderado, pero que son de vital importancia para la conexión de los destinos donde operamos con otras ciudades.

Adicionalmente a estas estrategias mercadeamos los destinos del país en las ferias turísticas más importantes a nivel nacional e internacional, para generar un aumento en la oferta de asientos desde y haciala República Dominicana.

A: ¿Cómo evalúan ustedes la conectividad aérea del país?
M. I: República Dominicana cuenta con una gran conectividad aérea. En la actualidad vuelos directos desde y hacia Europa, Norte, Centro y Sudamérica conectan, sin escalas, ala República Dominicanacon más de 150 destinos.

A: ¿Cuáles consideran que son los principales retos que enfrenta la industria aérea de R.D.?
M. I: República Dominicana se ha desarrollado considerablemente en los últimos años en materia de aviación y transporte aéreo, por lo que es un reto y responsabilidad de todos los sectores involucrados en esta industria garantizar su continuo avance, enfocados en trabajar para que reducir las posibilidad de que algún factor interno o exógeno pueda impactar el turismo y el transporte aéreo del país.

Tal vez otro reto que enfrenta la industria es no contar con una  línea aérea nacional que tome ventaja del gran tráfico turístico, étnico y de negocios que entra y sale del país por vía aérea, haciéndonos más competitivos frente a otros países, pudiendo trabajar las estrategias de desarrollo de rutas apoyados en alianzas que aumenten la oferta de asientos con el propósito de convertir a la República Dominicanaen el destino líder del Caribe.

A: ¿Cómo catalogan ustedes el nivel de satisfacción de los pasajeros?Para nosotros es muy importante la satisfacción de los usuarios de nuestros aeropuertos, aun más, seguimos muy de cerca sus recomendaciones a través del Programa de Tarjetas de Comentarios donde mensualmente medimos y evaluamos cómo están los diferentes aspectos del servicio.

Esta información es analizada tanto por Aerodom como por las instituciones y empresas que intervienen en la cadena de servicios en los aeropuertos.

Si compartimos en números la satisfacción de los usuarios actualmente en nuestras terminales aéreas, podemos decir con mucho orgullo que sobrepasa los 90 puntos de un máximo puntaje de 100 que toma en consideración la industria.

En el caso del Aeropuerto Internacional de Las Américas, Dr. José Francisco Peña Gómez, adicionalmente participamos en una auditoria internacional donde podemos trimestralmente compararnos con otros aeropuertos participantes en todo el mundo y detectar áreas de oportunidad de mejoras.

A: Según sus consideraciones, ¿cómo contribuye el incremento de la conectividad aérea al desarrollo del turismo?
El transporte aéreo constituye un elemento fundamental para el desarrollo del turismo en cualquier región del mundo, especialmente en lugares que como la República Dominicanasólo son accesibles por aire o por mar.

Tener una mejor oferta aérea motiva la competencia por el posicionamiento de las aerolíneas lo que se traduce en mejores precios, ofertas y mayores beneficios para los consumidores.

La apertura de una nueva ruta, el incremento de la capacidad o frecuencia de vuelo de las aerolíneas o el inicio de un vuelo sin escalas, ayudan a fortalecer un mercado ya existente, ofrece a los viajeros mejores opciones para llegar a sus destinos. Mientras más conectividad aérea tenga un país, más se diversifica su público viajero y mayor exposición tiene el destino a nivel mundial.