La rigurosa prueba de resistencia del 777X, la nueva joya de Boeing

Boeing está llevando al límite la estructura del nuevo 777X antes de su entrada en servicio con una prueba de fatiga que reproducirá hasta 120.000 vuelos en tierra. El fabricante ha dedicado un avión completo a este ensayo, instalado en una plataforma equipada con sistemas hidráulicos y cientos de sensores que someten al aparato a las cargas que experimentaría durante años de operaciones comerciales.

Las imágenes muestran cómo el aparato permanece inmovilizado mientras sus alas y otras partes de la estructura se mueven bajo las cargas generadas por la plataforma de ensayo. Boeing señala que los resultados obtenidos hasta ahora se ajustan a sus previsiones y que cada ciclo aporta datos sobre el comportamiento del avión a lo largo de su futura vida comercial.

Ya se han superado los 63.000 ciclos de vuelo simulados, en los que se reproducen desde trayectos cortos hasta vuelos de largo recorrido. El sistema recrea toda la secuencia de una operación, desde las maniobras en tierra y el despegue hasta el ascenso, crucero, descenso, aterrizaje y regreso a plataforma.

Las cargas aplicadas sobre las alas y el fuselaje, junto con los ciclos de presurización de la cabina, permiten acelerar en meses el desgaste que sufriría el avión durante décadas de servicio. El objetivo final es alcanzar los 120.000 ciclos completos, equivalentes a más de tres vidas operativas del avión.