LATAM gana US$ 62 millones a septiembre, un 70% menos que en 2011

El principal grupo de aerolíneas de pasajeros y carga de Latinoamérica, LATAM Airlines Group S.A., presentó sus resultados financieros consolidados correspondientes al tercer trimestre y los primeros nueve meses del año terminando en día 30 de septiembre.

La compañía reporta una utilidad de US$21,3 millones al tercer trimestre del 2012, excluyendo un costo no recurrente por US$70,4 millones relacionado a la publicación en Chile de la nueva ley para el incremento de la tasa de impuesto a la renta de primera categoría desde un 17,0% a un 20,0%.

Esto también incluye US$19,5 millones por gastos de transacción relacionados a la combinación de negocios entre LAN y TAM S.A. (“TAM”) llevada a cabo el día 22 de junio del 2012. Excluyendo estos ítems no recurrentes, el ingreso operacional alcanza los US$104,6 millones en el tercer trimestre del 2012, lo que implica un margen operacional del 3,1%.

Estas cifras fueron preparadas de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera y están expresadas en dólares de Estados Unidos. El tipo de cambio promedio en el trimestre entre el real brasilero y el dólar de Estados Unidos fue de BRL2, 03 por USD.

Según los balances informados a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS), la aerolínea sufrió pérdidas por US$ 63,69 millones en el tercer trimestre del año frente a las ganancias por US$ 94,5 millones del mismo lapso 2011.

El tercer trimestre del 2012 representa los tres primeros meses de la combinación de negocios entre LAN y TAM. Así LATAM Airlines Group comenzó la integración de sus unidades de negocios y las transformaciones necesarias para alcanzar las sinergias estimadas de la fusión, implementando ajustes que incluyen las prácticas comerciales y el alineamiento de operaciones y procesos en las operaciones internacionales y domésticas de Brasil.

“Esperamos que estas transformaciones conduzcan al logro de las sinergias esperadas, aunque se espera que los resultados sigan reflejando los costos de transición hasta que los negocios se encuentren totalmente integrados”, expresó la empresa en un comunicado.

La compañía ha avanzado en el cambio de sus operaciones domésticas de pasajeros en Brasil, manteniendo una disciplina en la capacidad durante el trimestre. El factor de ocupación mostró una mejora de 10,6 puntos porcentuales en comparación al tercer trimestre del 2011, alcanzando un 78,1%.

Aún así, las operaciones se vieron afectadas por una depreciación del 24% del real brasilero, así como un reacomodamiento en la estructura de tarifas del mercado doméstico en Brasil, con el fin de operar con factores de ocupación más altos, además de una baja en la demanda de viajes corporativos .

Las ventas totales durante el trimestre alcanzaron los US$3.344,9 millones las que se comparan con las ventas pro-forma por US$3.476,8 millones alcanzadas durante el tercer trimestre del 2011. La disminución de un 3,8% en las ventas del grupo son resultado de una disminución del 2,4% en los ingresos por venta en el negocio de pasajeros y un descenso del 14,4% en las ventas relacionadas al negocio de carga, lo que se vio parcialmente compensado con un aumento del 19,6% en ingresos por otras ventas.

Además de los desafíos relacionados a la transición a LATAM Airlines Group y al cambio en las operaciones domésticas de Brasil, los ingresos operacionales de este trimestre reflejan el impacto negativo que tuvo la depreciación de la moneda brasilera, y la continuación de una débil demanda en el mercado de carga. Durante el tercer trimestre del 2012, las ventas en los negocios de pasajeros y carga representaron un 84,2% y 13,4% respectivamente del total de las ventas de la compañía.

El trabajo realizado durante los primeros meses tras la fusión permite reafirmar objetivo de sinergias de entre US$600,0 millones y US$700,0, millones a ser alcanzado durante el cuarto año después de la fusión. Las unidades internacionales de pasajeros y carga han progresado con el fin de entregar las sinergias estimadas. La compañía ha establecido nuevos y mejores acuerdos con líneas aéreas internacionales, alineando prácticas comerciales, así como también componentes de su producto a bordo para ciertas rutas.

LATAM Airlines Group S.A. 3Q12 Además, LAN y TAM han anunciado el inicio de operaciones en nuevas rutas regionales. A su vez, LAN y TAM continúan con la venta cruzada de sus vuelos, y continúan implementando códigos compartidos en rutas internacionales con el objetivo de mejorar las alternativas de conectividad y alcanzar los beneficios que ofrece la compra en una sola red. En cuanto a las operaciones de carga, la compañía completa en agosto la integración de los sistemas internacionales de carga de LAN y TAM, lo que permite un aumento de la eficiencia en la red de distribución.

En Septiembre, LATAM recibió su primer Boeing 787-8 Dreamliner, siendo la primera línea aérea de América (y una de las primeras en el mundo) en operar este moderno y eficiente avión. Actualmente LATAM opera dos Boeing 787 en las rutas entre Santiago y Buenos Aires y Santiago y Lima. A su vez, la compañía recibió un total de 6 Airbus 320, 4 Boeing 767-300, 2 Boeing 777-300 en aviones de pasajeros, y 1 Boeing 777 de carga durante el tercer trimestre del 2012.