El notable crecimiento del tráfico aéreo nacional e internacional en Colombia

Las últimas tres décadas han sido cruciales para la aviación en Colombia. La estabilidad que posee el país actualmente se debe al fuerte compromiso asumido por aerolíneas privadas como Avianca, LAN y Copa, las cuales han hecho posible la mejora considerable del desempeño del sector.

En el 2012 el tráfico nacional de pasajeros aumentó un 15% respecto al 2011 y en cuento a tráfico internacional el crecimiento registrado fue de un 13%, tendencia que se mantuvo positiva durante el primer trimestre de este año, según un informe de  Aerocivil.

En marzo, el número de pasajeros aumento un 14,8% alcanzando los 2,39 millones. En el mercado nacional el crecimiento fue mayor con un 19,6% y los viajeros internacionales subieron un 13,6%

Avianca se mantiene como líder del sector, acaparando un 61% del tráfico nacional de pasajeros en el 2012 y el mercado internacional aumentó de un 26 a un 41%, crecimiento registrado por el Centro para la Aviación (Capa).

El aumento de rutas y frecuencias de esta empresa fue un factor determinante para que hoy goce de ese sitial, pero esta decisión pudo estar influenciada por la entrada en mayo del 2012 de VivaColombia, como aerolínea de bajo costo con base en el país.

La entrada de una nueva aerolínea de bajo costo y el crecimiento del tráfico de pasajeros en todo el país han favorecido la rebaja en los costos y precios de las compañías aéreas, saliendo beneficiado el propio consumidor.

VivaColombia transportó unos 558 mil pasajeros en los primeros ocho meses de operación según las cifras de Aerocivil, colocándose en el quinto lugar en términos de tráfico de pasajeros, gracias a las dificultades que tienen los colombianos a la hora de atravesar por vía terrestre el país.

El puntaje coloca a las aerolíneas en este orden Avianca, LAN Colombia, Copa Colombia, la estatal Satena, seguida entonces de VivaColombia, reporta el diario el colombiano.

Pese a todo esto, la mala condición de la infraestructura de las ciudades periféricas y en la zona rural, podrían estar limitando al sector y su crecimiento fuera de la zona urbana.

El remozamiento del Aeropuerto Internacional Eldorado, podría mejorar la capacidad de conducir a Bogotá como centro regional de aviación, pero el espacio podría convertirse nuevamente en un problema si se cumplen las proyecciones de demanda, cuando se estima que en 2016 transiten unos 30 millones de personas y alcancen los 46 millones diez años mas tarde.