Fusión dramática

Desde el momento en que LAN y TAM decidieron hacer público su plan de fusionarse no han dejado de surgir las oposiciones y aplazamientos de fechas, como resultado de un proceso que la Corte Suprema de Chile ya definió de complejo en su momento. A pesar de que el tribunal antimonopolio de Chile descartó los argumentos de competencia desleal, las aerolíneas que se oponen a esta fusión están haciendo hasta lo imposible, con el fin de impedir la alianza que daría resultado a LATAM, uno de los 10 mayores conglomerados aéreos del mundo con ingresos anuales de 8.500 millones de dólares…

Desde el momento en que LAN y TAM decidieron hacer público su plan de fusionarse no han dejado de surgir las oposiciones y aplazamientos de fechas, como resultado de un proceso que la Corte Suprema de Chile ya definió de complejo en su momento. A pesar de que el tribunal antimonopolio de Chile descartó los argumentos de competencia desleal, las aerolíneas que se oponen a esta fusión están haciendo hasta lo imposible, con el fin de impedir la alianza que daría resultado a LATAM, uno de los 10 mayores conglomerados aéreos del mundo con ingresos anuales de 8.500 millones de dólares.

No hay duda de que la posible unión de la chilena LAN y la brasileña TAM ha puesto a temblar a la competencia en la región suramericana. El rosario interminable de apelaciones hace que este proceso de fusión reproduzca el drama que acostumbran a presentar los films de Hollywood, donde no se sabe el desenlace hasta que se atan todos los cabos sueltos y se da el último mazazo.

PAL Airlines ha elevado su voz para sumarse a las objeciones contra la propuesta de fusión entre LAN y TAM. ¿Será acaso necesario tanto alboroto? La región latinoamericana ha demostrado que su desarrollo está en pleno auge, por lo que cada día es mayor la demanda de pasajeros. El impulso del turismo en la región es otro factor que posibilita que se comparta el pastel en el mercado aéreo actual. Aunque es evidente que una mayor competencia obliga a las aerolíneas a vivir en un constante plan de innovación.

Los inconvenientes que han tenido que enfrentar LAN y TAM no han reducido su interés de concretar una de las fusiones más polémicas, sino que más bien sus directivos mantienen la proyección de que podrán cerrar la alianza en marzo de 2012. Pero eso sí, siempre y cuando no se haga escuchar en la escena final de este drama otra voz que irrumpa procurando volver a ‘objetar’ el proceso.