La inversión para capitalizar a Mexicana aún no llega

Tres grupos de inversores se mantienen vigentes para rescatar Mexicana de Aviación: Altus Prot, Avanza Capital e Iván Barona; sin embargo, el fideicomiso que se formó para recapitalizar…

Tres grupos de inversores se mantienen vigentes para rescatar Mexicana de Aviación: Altus Prot, Avanza Capital e Iván Barona; sin embargo, el fideicomiso que se formó para recapitalizar a al aerolínea todavía no recibe un solo centavo de los interesados.

Felipe Duarte, subsecretario de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) reveló que Altus Prot ha sido el más activo de los tres en las últimas seis semanas, pero desmintió que haya depositado ya 130 millones de dólares de los 250 millones de dólares que exige la autoridad.

El funcionario comentó acerca del estatus que guardan los tres grupos y apuntó que a pesar de ser el último que se sumó al proceso, Altus Prot ya cumplió con la exigencia de constituirse legalmente. Inicialmente se habló que estos inversionistas traerían el capital desde Suiza, luego de Alemania y la última versión es que llegará de Bancomer, según publica El Universal.

Avanza Capital, que también llegó a presentar una línea de crédito por 300 millones de dólares, otorgada por el Deutsche Bank, depositados en el Miami International Bank, con sede en Londres, tampoco ha comprobado que ya cuente con esa cantidad ni que esté etiquetada para Mexicana. El grupo de Iván Barona también habló de contar ya con el capital que le llegaría desde Suiza y Canadá, pero de acuerdo con el subsecretario, ni éste, ni Avanza Capital han solicitado formalmente una reunión con la SCT.

Desmintió también que las secretarías del Transportes o la del Trabajo exijan hoy más requisitos de los normales y obstruyan la recapitalización del Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA) que incluye a Mexicana, Click, Link y al Centro de Mantenimiento.

Duarte Olvera apuntó, sin embargo, que los aspirantes deben cumplir con cuatro capacidades: jurídica, técnica-operativa, administrativa y financiera para garantizar la viabilidad de la compañía y destacó que el único que puede declarar la quiebra o la venta de ésta es el conciliador Gerardo Badín. Aceptó que conforme pasa el tiempo, se complica más el panorama para el regreso de Mexicana.

Mientras tanto, los pilotos, encabezados por Fernando Perfecto, estudian los mecanismos legales para extender hasta diciembre la prórroga que el juez Felipe Consuelo Soto otorgó en el proceso del concurso mercantil de Mexicana. En el marco del 53 aniversario de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), su líder dijo que la próxima semana se dará a conocer la sentencia de esa resolución que tomó el juez, pero el gremio intentará que se prolongue a diciembre.