Aerolínea Gol recorta flota tras pérdidas por US$ 22millones en primer trimestre 2012

La aerolínea GOL pasa por una fuerte reestructura económica que la ha obligado a tomar la decisión de reducir su flota en los próximos tres años. El recorte seria del dos por ciento lo que le permitirá controlar y contrarrestar los costos más elevados del combustible y de las tasas aeroportuarias que han perjudicado a su ganancia neta.

Al recortar la cantidad de aviones y reducir alrededor de 100 vuelos diarios este año, la aerolínea busca revertir la caída en la ocupación de asientos

La línea aérea, que es la segunda más grande de Brasil dijo en un comunicado que estaba recortando sus rutas este año en hasta un 2 por ciento, tras un crecimiento de un 8,2 por ciento en el 2011.

La flota combinada de Gol y de la recientemente adquirida Webjet también se reducirá desde los 150 aviones del año pasado a 138 para fines del 2012. Se prevé que la flota de la línea aérea cerrará el 2013 con 135 aviones, antes de aumentar a 140 en el 2014.

La empresa, que tiene su sede en Sao Paulo, tuvo una pérdida neta de 41 millones de reales (US$22 millones) en el primer trimestre, la que se compara con una ganancia de 54 millones de reales (US$28.201.400) del mismo período del año anterior.

Pero los márgenes de ganancias se recuperaron porque los costos por kilómetro bajaron frente al trimestre inmediatamente anterior, por un programa de despidos y de control de gastos.

La pérdida de Gol fue mucho mayor a los 24 millones de reales (US$ 12.533.900) que esperaban, en promedio, a pesar de que las acciones de Gol subían un 3,2 por ciento en la bolsa de Sao Paulo y encabezaban las alzas en el índice bursátil Bovespa tras caer un 15 por ciento el mes pasado

Constantino de Oliveira Junior, presidente ejecutivo de la aerolínea, dijo en una conferencia telefónica con periodistas «El retorno a un margen operativo positivo, incluso ligeramente positivo, representa un cambio de trayectoria. Seguimos confiando en que podremos mantener la racionalización y la reducción de costos»

El nuevo plan de flota de la aerolínea es una señal de disciplina, en momentos en que el tráfico aéreo de la mayor economía de Latinoamérica se desacelera tras años con un crecimiento de dos dígitos en porcentaje.

Para algunos expertos en el sector,  los agresivos planes de expansión del año pasado se enfrentaron a un exceso de asientos disponibles en el mercado, que hizo descender los precios en momentos en que los precios de los combustibles y de los salarios impulsaban aún más los costos. Gol revirtió el curso para restablecer los márgenes.

La ganancia antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y contratos de alquiler, un indicador de la ganancia operativa conocido como EBITDAR, subió un 9 por ciento respecto de un año atrás a 268 millones de reales. (US$ 139.962.000).

El margen EBITDAR descendió a un 12,4 por ciento de los ingresos, comparado con el 18,7 por ciento del año anterior, pero aumentó desde el 11 por ciento del cuarto trimestre de 2011, reflejando una mejora en la estructura de costos y gastos de Gol.