Sindicato de Pluna necesita US$15 millones para nueva aerolínea

El plan de negocios del sindicato de ex trabajadores de Pluna, plantea el ingreso de US$30 millones como capital inicial de giro para poner en marcha la empresa y tener dos años de gracia en el pago del alquiler de los siete aviones Bombardier, lo cual implica una renuncia por parte del Estado de cerca de US$34,4 millones, al menos hasta que los trabajadores puedan cumplir con ese pago.

Pese a esto, celebran la aprobación definitiva del proyecto que les otorga prioridad a su proyecto de autogestión de la nueva aerolínea

El sindicato ya cumplió con el trámite ante el Fondo de Desarrollo (Fondes), que funciona bajo la órbita de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) con dinero proveniente del 30% de las utilidades del Banco República (BROU), para hacerse de los US$ 30 millones.

La solicitud fue por US$15 millones, por lo que los trabajadores deberán conseguir otra vía de financiamiento para conseguir el resto del dinero.

Según publica El Observador, el sindicato tramita con dos bancos de plaza la posibilidad de recibir un préstamo de US$15 millones.

Los trabajadores cuentan con el dinero del Fondes, ya que si bien debe ser analizado su proyecto por una comisión técnica, en última instancia, el préstamo está en manos de una decisión política, por parte de un cuerpo que integran el asesor del presidente José Mujica, Pedro Buonomo, el director de OPP, Gabriel Frugoni, y el director de Industria, Sebastián Torres. Pero el resto del dinero deberá llegar de alguna institución financiera.

Ayer, la comisión de Transporte de Diputados aprobó con votos del Frente Amplio el proyecto de ley del gobierno que otorga al fideicomiso que administra los bienes de Pluna la potestad de arrendar o vender los siete aviones Bombardier que formaron parte de la subasta del 1º de octubre, de los cuales el Estado es garante de su pago ante el Scotiabank.

El gobierno, tiene planteado exigir una contragarantía para dar en uso los aviones a un precio beneficioso para el interés de la nueva aerolínea.

Las condiciones del aporte del Estado (que no tendrá participación en la nueva aerolínea) será negociada directamente por el secretario de la Presidencia Homero Guerrero con el sindicato, una vez que el proyecto sea promulgado por el Poder Ejecutivo y empiecen a correr los 180 días que tendrá el proyecto de los trabajadores para operar los aviones y las frecuencias de Pluna. Los trabajadores esperan que ese contacto se pueda producir en el correr de enero.