Empresa ejecutó al menos seis autovías que enlazan polos turísticos del país

Odebrecht, un escándalo que se paseó por vías turísticas de RD

Mayor parte de infraestructuras fueron desarrolladas en la región Este

Expediente del Ministerio Público da cuenta de las sobrevaluaciones

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9 junio, 2017 Por Carmeli C./Jhenery R. Deja un comentario

El “lodazal” que dejó la constructora brasileña Norberto Odebrecht en República Dominicana no solo salpicó obras urbanas y eléctricas, sino que también contaminó a su paso las vías turísticas más importantes del país.

viasLas diligencias de investigación del Ministerio Público determinaron que la compañía fue contratada para la ejecución de seis carreteras ligadas al turismo de las 17 obras adjudicadas u otorgadas mediante el pago de sobornos realizados a funcionarios y legisladores, con la intermediación del empresario vinculado al turismo y promotor del proyecto inmobiliario Riviera Azul en Playa Dorada, Ángel Rondón, “el hombre del maletín”.

Una de estas construcciones es la Autopista del Coral, considerada como la obra de infraestructura más importante para la “industria sin chimenea” porque facilita la comunicación vial entre los principales enclaves turísticos de la zona Este, como son La Romana, Bayahíbe, Punta Cana, Bávaro, Cap Cana, Macao y Uvero Alto.

El contrato para la realización de este corredor fue firmado el 20 de agosto del 2008 por un monto de 272. 2 millones de dólares, aunque fue sobrevaluada por US$ 471 millones, presentando un incremento desmedido de 98%, violentando la Ley 346-06 sobre Compras y Contrataciones de Bienes, Servicios, Obras y Concesiones, que prohíbe un aumento que supere el 25% del monto inicial.

Otro circuito vial que tocó el escándalo Odebrecht fue el Bulevar Turístico del Este, valorado en 109.9 millones de dólares y pactado el 30 de abril del 2012, el cual tiene una longitud de 30 kilómetros con dos carriles de circulación desde el Aeropuerto de Punta Cana.

La circunvalación de La Romana también bailó a ritmo de la empresa brasileña, cuando el 26 de noviembre del 2012 se firmó su concesión a un costo de US$ 176.6 millones.

El expediente consultado por este digital además cita que el 15 de julio del año 2010 se pactó el inicio de la construcción de la autopista BávaroMichesSabana de la Mar, ejecutada por un monto de 30.1 millones de dólares. Según el documento, esta vía es la única que se encuentra en estado de ejecución.

Igualmente, los montos que iban más allá de la realidad tocaron el Cibao. La Carretera Casabito,  la más importante vía de comunicación del municipio de Constanza que se conecta con el Corredor Duarte, estuvo declarada en estado de emergencia sin ningún tipo de formalidad ni licitación.

La misma presentó ciertas irregularidades y una muestra de ello es la sobrevaloración de US$ 40.5 millones a US$ 74.6 millones, representando un alza de 84%. El contrato de esta obra fue firmado el 26 de diciembre del 2007.

La Carretera El Rio-Jarabacoa que enlaza este municipio con el de Constanza, rubricada el 10 de agosto de 2010, tuvo un monto inicial de US$ 71.5 millones, pero al final su costo total fue de 100.5 millones de dólares, es decir un 40% más. Dos años más tarde, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), hizo una reconstrucción, cuya inversión sobrepasó los 100 millones de dólares.


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