LA ACI aboga por un aeropuerto principal lo más grande posible

El nuevo aeropuerto de Bávaro será el tercero de la Zona Este

Empresarios plantean un proyecto en Bávaro

La sensibilidad social con la ecología es máxima actualmente

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7 febrero, 2020 Por R. A. 4 comentarios

Un grupo empresarial encabezado por Abrisa, empresa que lidera Abraham Hazoury, plantea la construcción de un aeropuerto de Bávaro, en Higüey, pese a su complicada viabilidad ante el liderazgo abrumador del Aeropuerto de Punta Cana, propiedad del Grupo Puntacana, que preside Frank Rainieri, y a que los mayores expertos internacionales en la materia, como es la  la ACI (Airport Council International), desaconsejan claramente dos aeropuertos para un mismo destino, en un momento además de máxima sensibilidad social con el medio ambiente.

La inversión inicial para este proyecto sería de 200 millones de dólares, y estarían vinculadas otras empresas, como es el caso de Eurocontrol, una firma de ingeniería con sede en Madrid, además la también empresa española Leadin Aviation Consulting, y la firma EFEBE Arquitectura, con sede en Madrid, según publica acento.com.

El nuevo proyecto ya recibió la aprobación de la Comisión Aeroportuaria, mediante resolución No. 6796, de fecha 23 de enero del año 2020. A la sesión de la Comisión Aeroportuaria que aprobó el proyecto asistieron, en representación de los gestores, Abraham Hazoury, presidente del Grupo Abrisa, Cruz Apestegui, representante del Aeropuerto Internacional de Bávaro, Víctor Losada, representante de Leadin Aviation Consulting, y Rafael Gómez Cobo, en representación de Eurocontrol

El Aeropuerto Internacional de Punta Cana es actualmente el que mayor número de pasajeros maneja en todo el país, incluso superando los pasajeros que transitan por el Aeropuerto Internacional de las Américas, y las autoridades aeroportuarias internacionales como la ACI (Airport Council International) recomiendan su preferencia de un único aeropuerto por destino.

En una entrevista exclusiva en 2012 con la revista Preferente, la estadounidense Angela Gittens entonces directora general de la ACI, declaró que “uno trata de que su aeropuerto principal sea lo más grande posible, en lugar de tener que crear uno secundario. Resulta muy caro, desde el punto de vista del capital humano y en términos operativos, la puesta en marcha de otro aeropuerto”.

“Así que si se tiene espacio para crecer en el aeropuerto principal, la expansión debe situarse ahí. Ahora bien, es cierto que resulta difícil operar en un centro muy grande. Pero como regla general, se aconseja que la prioridad sea el aumento del primer aeropuerto”, agregó entonces Gittens, lo que desaconsejaría por lo tanto otro aeropuerto en el destino, en un momento además de máxima sensibilidad social con el medio ambiente, que ha llevado a cancelar un proyecto hotelero liderado por Globalia en un parque natural como el de Cotubamaná (Gittens (ACI): “Lo que más valora el pasajero de un aeropuerto es la limpieza, particularmente de los baños”).


Comentarios

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Una pregunta, a que distancia esta el aeropuerto de Punta Cana del parque Cotubamaná???

Si los expertos en la materias no los recomiendan porque tanto afán de construir otro. Hay fuertes intereses de por medio.

Los expertos no los recomiendan. Hay fuertes intereses de por medio.

Los pioneros son siempre los que en realidad. Están dando el buen servicio

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